Plug-in Hibrit Araçlar: Çevre Dostu İmajı Sarsıldı
Resmi rakamların öne sürdüğünün aksine, plug-in hibrit (PHEV) otomobillerin gezegen için sanıldığı kadar iyi olmayabileceği ortaya çıktı. Bu bulgu, Transport & Environment (T&E) adlı kuruluş tarafından yürütülen yeni bir araştırmaya dayanıyor.
Plug-in hibrit elektrikli araçlar (PHEV'ler), hem elektrik motorunu hem de benzinli motoru bir arada kullanır. Elektrikli otomobiller gibi harici bir kaynaktan şarj edilebilirler, ancak bataryaları tükendiğinde benzinli motorları devreye girer.
Genel kanı ve resmi rakamlar, PHEV'lerin geleneksel benzinli ve dizel araçlara göre çok daha çevre dostu olduğunu belirtse de, T&E'nin çalışması bu durumun gerçek dünyada geçerli olmadığını gösteriyor.
Resmi Rakamlar ve Gerçek Dünya Verileri Arasındaki Uçurum
Araştırmanın ortaya koyduğu en çarpıcı fark, emisyon oranlarında yatıyor:
- Resmi Tahminler: PHEV'lerin benzinli araçlara kıyasla %75 daha az kirletici olduğunu iddia ediyor.
- Gerçek Dünya Bulguları: Araştırma, bu araçların gerçekte sadece %19 daha az kirletici olabileceğini buldu.
Araştırmacılar, bu sonuca ulaşmak için 2021 ve 2023 yılları arasında Avrupa'da tescil edilen 800.000 plug-in hibrit aracın gerçek kullanım verilerini analiz etti.
Sorunun Kaynağı: Elektrik Kullanım Oranı
Rapora göre, PHEV'ler gerçek dünyada "neredeyse benzinli ve dizel araçlar kadar" çevreyi kirletiyor. Bu tutarsızlığın temel nedeni ise kullanım alışkanlıkları:
- Resmi tahminler, PHEV'lerin yolculuklarının %84'ünde bataryalarını (elektrik motorunu) kullandığını varsayar.
- Ancak gerçek veriler, bu araçların zamanın sadece %27'sinde elektrikle çalıştığını gösteriyor. Geri kalan zamanda ise benzinli motorları devrede oluyor.
Araştırmacılar, bazı durumlarda elektrik motorlarının yeterince güçlü olmaması nedeniyle, aracın "elektrik modunda" çalışırken bile benzinli motoru destek olarak kullanabildiğini ekliyor.
Sürücüler İçin Beklenmedik Maliyet
Bu durum, sadece çevre için değil, aynı zamanda sürücülerin cüzdanları için de bir sorun teşkil ediyor.
Çalışma, araçlarını resmi verilerin önerdiğinden çok daha fazla benzinle kullanan sürücülerin, beklenenden çok daha fazla yakıt masrafı yaptığını ortaya koydu. Bu farkın, sürücülere yılda tahmin edilenden 585 dolara kadar daha fazla maliyete yol açabileceği belirtiliyor.
